郑州街头易发娱乐非机动车越线停车

虽说中国正在快速步入汽车社会,非机动车仍然是一个比汽易发娱乐车庞大得多的群体。而这一群体在交通参与中的表现,直接关系着整个城市的交通状况。可惜的是,在行人和非机动车最烦人的陋习中,非机动车占据了大多数,越线停车、骑车并行、转弯不等二次红灯等都成为社会诟病的现象。

记者采访发现,非机动车越线停车的普遍性连接板更大,随便哪个路口一站,就能看到非机动车越线停车阻挡右转车辆的事实。

10月17日上午10点,文化路与农业路交叉口,由北向南方向,机动车停了下来,但非机动车道上的两辆电动车抬头看了看,还是向前滑行了两三米才停下来,后面的车辆也随之跟到了他们身后。此时,一辆右转车辆打着右转灯来到路口,虽然右转是绿灯,但前行面层的路已经被自行车挡得严严实实,这辆轿车只得一点一点向前蹭,并同时按响了喇叭。而路上的几位骑车人只是转头看了看,却没有任何表示。此时他们也没有能行动的余地了,因为他们的身后已经被后续的自行车挤满了。只是十来秒的时间,后面右转的车辆已经排了四辆。

同一天的上午11点左右,在农业路与经一路交叉口,一名中金厢斗底槽年男子驾驶着电动自行车由东向西行驶,后座上还坐着一个人。此时正好是红灯,但他并没有把车停在路口的停止线内,而是一直骑到了人行横道上。当红灯开始闪烁的时候,中年男子就迫不及待地加速径直闯了过去。

“每次遇到直行红灯右转放行时,我都战战兢兢,以免碰着骑车的人。”私家车车主李女士说,非机动车越线等红建筑测量灯几乎成了一种普遍现象,不但很容易堵车,而且经常是险象环生。

如果说非机动车越线停车是一个全天候的现象的话,那非机动车占用机动车道则主要发生在交通高峰期。而在体验这一现象的时候,给记者印象最深的就是中州大道北环至东风路段和国基路文化路至花园路段。

中州大道北段的非机动车,如果按照规定路线从立交桥耐火砖下走,因此不少人图省事,选择了与机动车一块直接穿越。而在穿越北环路以后,很少有人驶入非机动车道,而是进入花坛外侧的两个机动车道行驶。虽然外面的非机动车道空荡荡的几乎不见一辆自行车,但那些电动车好像特别喜欢与机动车飙车,90%以上的都选择与机动车更亲密的方式,有的甚至感觉最外面的机动车道不过瘾,而直盆景植物接进入了里侧的车道,与机动车混合行驶。而一些机动车为了超车,不得不时不时按喇叭提醒电动车,而与拥挤的机动车道形成鲜明对比的是,旁边的非机动车道上空空如也。